O cambio de nome ocorre no momento do cambio de réxime en
O Aeronautica militare é a herdeira da Regia Aeronautica (aeronáutica italiano real)As orixes da aviación militar italiano data de volta para o campo de Etiopía de, en que foron empregados tres aérostats observación da empresa especializada Enxeñaría de empresa, que desde tiña creado unha división da aeronáutica. Esta sección foi transformado en, unha brigada especializada na Enxeñería e en, o batallón especializados Enxeñaría. Foi esta última unidade, reforzado pola escuadrón de aviadores e voluntarios civís, que foi o primeiro en participar na primeira operativo de emprego do"máis pesado que o aire"por aliñar catro aérostats, os dous dirixibles e o vinte e oito avións durante a campaña de Libia, - (italo-turco Guerra).
Esta primeira operativo de emprego da aeronave como unha arma foi realizada o de novembro de, por sub-tenente Giulio Gavotti cando se realiza o primeiro bombardeo desde un avión (Etrich Taube) por xogando granadas de man da fragmentación tipo (Cipelli) no diván tropas en Tripolitania, para o oasis de Taguira e É Zara.
Os resultados obtidos e os argumentos dos teórico da aviación Giulio Douhet trouxo o ministro de Guerra para desenvolver a forza aérea: a partir do inicio de, o voo unidades foron separado do corpo e formado, sempre dentro do exército italiano, o corpo do exército do aire. Unha produción do programa foi lanzado, pero os fondos foron insuficiente (liras en -), e Italia entrou a guerra en, con aeronaves.
A partir de, el foi, con todo, reforzada, especializada no bombardeo de remoto bases, tales como aqueles feitos en polo trimoteurs Caproni en Pula e Kotor (continuación, en Austria-Hungría, e en voos de longo radio de acción como o de setembro tavions SVA, que en voou máis de Viena, guiado por Gabriele D annunzio.
Baracca (vitorias), S.
Scaroni (vitorias) e P. R. Durante a guerra, foron feitas en Italia aeronaves e preto de. motores de aeronaves Ao final da guerra, durante o cal morreu aviadores, Italia tiña aeronaves que permaneceu, para a maior parte, sen emprego, en aeródromos.
Mesmo o loitador tiña adestrado seu primeiro ace como F
A primeira medida en favor do exército do aire, en particular, para premiar o corpo dos seus resultados durante a guerra, foi o decreto do Goberno de Mussolini do vinte e oito de marzo de, elevou á categoría de forza armada, o corpo de aviación (chamado: arma azzurra, o anfitrión do ceo). En, ela se tornou un verdadeiro exército, e tomou o nome de Regia aeronautica, con un ministerio propia. Dentro deste ministerio, xeral de Italo Balbo foi nomeado secretario de Estado, o que levou para o seu desenvolvemento dunha forma notable. Cruceiros intercontinental foron organizados (Francesco De Pinedo en Arturo Ferrarin en e). A forza aérea tornouse un elemento de prestixio do réxime fascista conquista ben rexistros internacional, polo tanto, todas as categorías, distancia, velocidade e altitude.
A forza aérea italiana está a participar activamente na guerra con España e por mor da débil da oposición, que retirou a conclusións erróneas.
Perfecto exemplo, o biplano loitador Fiat CR.
corenta e dous Falco é totalmente dominado no inicio do conflito.
En xeral, o italiano avións son de idade deseño, e sofren de defectos graves: a falta de potencia dos motores, armamento consistía simple metralladoras só a calidade e o valor dos pilotos e equipos permite que a forza aérea para distinguir ás veces. A debilidade da industria de armamento non aliñar coa cantidade necesaria de aeronaves competitiva, especialmente cazadores, como o Fiat G e Macchi M. Veltro, que en, son moi poucos para cambiar o curso das cousas. A partir de setembro de, despois do armisticio de Cassibile, e o cambio de campamento de Italia, unha parte da aviación combate aos Aliados, o Aeronautica Cobelligerante Italiana (ACI), mentres que outro ingresou o italiano social República baixo o nome de Aeronautica Nazionale Repubblicana. A forza aérea italiana participa cada ano no nacional e internacional exercicios, incluíndo Estrela Brillante e Bandeira Vermella. Tamén está presente en teatros de operación fóra de que, recentemente, na antiga Iugoslavia, Afganistán e Iraq. O presidente da República ten o título de xefe do exército, pero ten pouco poder, se non é o único a presidir o supremo Consello de Defensa. O real poder é exercido polo Parlamento que define a política en relación á defensa e polo goberno a través do ministro de Defensa, quen é o responsable de facer cumprir-lo. A misión planificación é realizado polo xefe de estado maior do exército do aire baixo a autoridade do xefe do estado maior da Defensa e a súa ministro. El é auxiliado por varios servizos, incluíndo.
